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　近年來隨著我國汽車大批量汽車生產線的建設，RTO以其價格適中、節(jié)能、適用于大風量有機廢水檢測的特點，在新建大批量汽車涂裝生產線中得到廣泛使用。

　　RTO是利用有機廢水檢測在爐膛高溫環(huán)境下分解的方法。根據蓄熱室的數量不同，常用的RTO分為二室、三室結構。

　　廢水檢測每個蓄熱室中充填蓄熱陶瓷，其下方有一個進氣口和一個排氣口。風閥11打開時，風閥22也打開，風閥12、21處于關閉狀態(tài)，有機廢氣通過蓄熱室1時，和蓄熱室1中的蓄熱體放熱使有機廢氣溫度升高進入爐膛，爐膛中的燃燒機可以確保爐膛內的溫度在設定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經過蓄熱體2時，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過程進行中，廢水檢測蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過程進行一段時間后，通過氣流方向切換(風閥11，22關閉，風閥12，21打開)，蓄熱室1由放熱轉為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉為放熱狀態(tài)。通過對風閥的自動控制，每隔一定時間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉換。

　　廢水檢測由于二室RTO在氣流方向切換時，處于放熱狀態(tài)的蓄熱室中的殘留有機廢氣尚未進入爐膛分解直接排放，所以二室RTO對于有機廢氣的總體去除率在95%左右。

　　三室RTO通過一室蓄熱(轉換后為放熱)，一室放熱(轉換后為吹掃)，一室吹掃(轉換后為蓄熱)，能夠解決氣流方向切換時放熱狀態(tài)蓄熱室中的有機廢氣殘留問題，凈化率能達到99%以上。

　　廢水檢測經過RTO處理后的有機廢氣，排氣溫度僅比進氣溫度高50℃左右。由于廢氣中有機成分分解時產生熱量使廢氣溫度升高，當廢氣中有機成分達到2000mg/Nm3以上時，爐膛的燃燒機不用開啟即可維持設定溫度，即達到不消耗燃料的情況下有機廢氣得到凈化的狀態(tài)。

　　RTO可用于所有涂裝烘干有機廢氣的凈化，涂裝車間的所有烘干廢氣可集中起來，由RTO統(tǒng)一處理。RTO對有機廢氣的處理效果穩(wěn)定，使用壽命可達10年，使用壽命主要取決于蜂窩狀蓄熱體的堵塞情況。當蓄熱體堵塞造成廢氣流通不暢達從而使廢水檢測量降低時，只需要更換蓄熱體(占RTO總成本的25%以下)即可繼續(xù)使用。

　　廢水檢測由于RTO對于小風量有機廢氣的處理時熱效率低，僅適用于5000Nm3/h以上有機廢氣的處理。RTO體積巨大，一般需要在涂裝車間外設置專用場地，以20000Nm3/h廢水檢測能力的二室RTO為例，占地面積約16m×10m。